Voor u geselecteerd uit Energeia Energienieuws

20 april 2011
DEN HAAG (Energeia) - Nu het kabinet heeft besloten om Hoofddorp toch in het westen te passeren met de hoogspanningskabels voor Randstad 380, is er plotseling weer 3 kilometer ondergrondse kabel te vergeven. De oostelijke passage van Hoofddorp vroeg om deze 3 kilometer ondergronds, met name vanwege de aanwezigheid van Schiphol. Maar ook bij een westelijke passage van Hoofddorp lijkt vliegveiligheid die 3 kilometer ondergronds te gaan claimen. In totaal is er voor Randstad 380 ruimte voor 20 kilometer ondergrondse aanleg.

Het traject Randstad 380, dat loopt van de Maasvlakte tot Beverwijk, is opgedeeld in een zuidelijke ring en een noordelijke ring. De zuidring ligt voor in de procedurele molen, en het tracé van dit deel ligt al helemaal vast. Ruim 10 kilometer van de zuidring wordt ondergronds aangelegd.

Voor de noordring hield dat nog ruim 9 kilometer ondergrondse aanleg over -omdat het ondergronds brengen van een 380 kV-verbinding een technisch kunststukje is, willen zowel Tennet als het kabinet namelijk niet meer dan 20 kilometer verkabelen. Die 9 kilometer zou worden verdeeld onder het Noordzeekaneel (ongeveer 1 kilometer), de gebieden Nieuwe Wetering en Rijpwetering, waar de verbinding het Groene Hart doorsnijdt en bovendien veel bebouwing tegenkomt (zo'n 5 kilometer), en de oostelijke passage van Hoofddorp (3 kilometer).

Het is goed mogelijk dat de 'vrijvallende' 3 kilometer nu gebruikt gaan worden om ook bij de westelijke passage van Hoofddorp Schiphol verder tegemoet te komen in zijn zorgen over de vliegveiligheid. In een brief aan de Tweede Kamer laat minister Maxime Verhagen (Economische Zaken, Landbouw en Innovatie) weten te bekijken of die 3 kilometer ondergronds "ingezet zullen worden om ter hoogte van de Polderbaan alle risico’s uit te sluiten". Het is duidelijk dat vliegveiligheid hoog in het vaandel van de bewindsman staat.

In eerdere overwegingen om Hoofddorp westelijk te passeren was er nog sprake van dat het Natura 2000 gebied De Wilck geaccommodeerd zou worden met ondergrondse hoogspanning. Ondergrondse verkabeling zou namelijk alleen in "bijzondere gevallen" gebeuren, "met name waar het gaat om korte trajecten door landschappelijk en ecologisch kwetsbare gebieden". Ondanks de keuze voor een westelijke passage van Hoofddorp, lijkt vliegveiligheid de aanspraak van natuurgebied De Wilck op ondergrondse hoogspanning te doorkruisen.