Voor u geselecteerd uit Energeia Energienieuws

6 april 2011
DEN HAAG (Energeia) - De koude winter en het herstel van de economie hebben het Nederlandse energieverbruik tot ongekende hoogte gestuwd in 2010. Het totale verbruik bedroeg 3.495 PJ, een stijging van 7% ten opzichte van 2009. De economische opleving is verantwoordelijk voor 4 procentpunten van de stijging, terwijl de koude winter 3 procentpunten van die stijging voor zijn rekening neemt. Dat blijkt uit cijfers die het Centraal Bureau voor de Statistiek deze woensdag publiceerde. Zoveel verbruikte energie is in Nederland niet eerder gemeten, aldus het statistiekbureau.

De verandering in het verbruik van grondstoffen om energie op te wekken ten opzichte van 2009. Andere bronnen houdt de energie opgewekt uit alle hernieuwbare bronnen, nucleaire bronnen, afval en energie verkregen door invoer vanuit het buitenland.

"De stijging kun je vergelijken met het gemiddelde jaarlijkse verbruik van 4 mln huishoudens", duidt CBS-woordvoerder Senne Janssen de cijfers. De stijging betekent dat vooral veel meer aardgas en aardolie is verbruikt. De groei in het verbruik van aardgas is verantwoordelijk voor driekwart van de stijging, die van aardolie voor het laatste kwart van de stijging. Andere bronnen voor energie, waaronder wind, zon, nucleaire grondstoffen, biomassa en afval, zijn niet meer of minder aangeboord dan in het voorgaande jaar, aldus woordvoerder Janssen. Bovendien is hun aandeel voor het totaal van verbruikte energie maar zeer gering.

De wintermaanden januari, februari, november en december waren in 2010 veel kouder dan in 2009, verklaart het CBS de recordhoogte van het energieverbruik. Daardoor was het aardgasverbruik 12% hoger dan een jaar eerder. Het totale aardgasverbruik in 2010 bedroeg de recordhoogte van 1.643 PJ of 51,9 mrd kuub. In 2009 was dat 1.466 PJ of 46,3 mrd kuub.

In het koude winterjaar leefde ook de economie weer op, wat een hoger verbruik van aardolie en aardgas betekende. Aardolie werd industrieel voornamelijk gebruikt om kunststoffen te maken, terwijl aardgas zowel warmte als elektriciteit leverde. "De trend is dat het aandeel aardgas in de elektriciteitsproductie toeneemt", zegt CBS-man Janssen. "Dat komt enerzijds door de toename van warmtekrachtkoppelingsinstallaties (WKK) bij bijvoorbeeld tuinders, en anderzijds doordat gasturbines een heel hoog rendement hebben." Gas neemt daardoor de plek in van kolen, aldus het CBS.

Het aardgasverbruik in Nederland sinds 1959, met 2010 als voorlopig hoogtepunt.

De totale uitvoer van energie bedroeg in 2010 9.585 PJ, de invoer in hetzelfde jaar 8.301 PJ. De winning van energie in Nederland bedroeg 2.944 PJ, de grootste hoeveelheid van de afgelopen tien jaar. De voorraadmutatie bedroeg -8 PJ ten opzichte van een jaar eerder, wat met name komt door de afname van de voorraad kolen, terwijl de aardolievoorraad juist toenam.

Nederland voerde in 2010 1.786 PJ aan aardgas uit en ontving 773 PJ aan aardgas. In 2000 was dat respectievelijk 1.242 PJ en 522 PJ. In 1990 verliet 1.081 PJ aan aardgas Nederland en kwam er 85 PJ aan aardgas binnen.

De winning en het verbruik van energie uit warmte, biomassa en afval liet over de afgelopen twintig jaar een stijgende lijn zien, van 37 PJ aan gewonnen energie in 1990 naar 82 PJ in 2000 en 172 PJ in 2010. Het maakte daarmee 0,05% uit van de het totale energieverbruik.

Kernenergie bedraagt krap 2% van het Nederlandse energieverbruik, aldus het CBS. Het aandeel kernenergie neemt af door de groei van de totale hoeveelheid verbruikte energie. De absolute hoeveelheid kernenergie blijft grotendeels gelijk. "Er zijn de afgelopen jaren immers geen kerncentrales bijgekomen", schrijft het CBS. De hoeveelheid geïmporteerde kernenergie uit Frankrijk maakt daarvoor geen verschil.

De toename van het energieverbruik in 2010 in procenten, uitgesplitst naar de twee belangrijkste oorzaken, de winterse kou (lichtblauw) en economische activiteit (donkerblauw).

Opvallend is volgens woordvoerder Janssen dat er geen duidelijke stijging is wanneer wordt gekeken naar de verbruikte energie in de categorie transport. Dat zou je wel verwachten, gezien het economisch herstel. Dat betekent meer vrachtwagens en meer personenauto's op de weg. De reden achter het ontbreken van die stijging is, vermoedt het CBS bij monde van Janssen, dat het huidige autopark zuiniger rijdt dan voor de crisis.